Tratto dal portale
http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_K

La k coupé venne presentata al Salone di Torino del 1996 ed entrò in produzione nel mese di aprile del 1997. Inizialmente suscitò qualche dubbio per la sua estetica, particolarmente la coda giudicata troppo tozza. Questi dubbi prevalsero sulle qualità della meccanica e sulle prestazioni che erano di gran rilievo. Al volante la k Coupé evidenziava una notevole tenuta di strada sul misto. Per quanto riguarda gli abitacoli è innegabile che questi modelli avessero stile e comfort particolarmente apprezzati. Si nota immediatamente l'impiego abbondante di pelle, di inserti in radica e di elementi componentistici di pregio.
Purtroppo, a causa della linea, che aveva puntato soprattutto a rileggere i dettami stilistici della tradizione, giudicata poco personale, la Coupé fu la prima k a uscire di scena.
Oggi la k Coupé è diventata oggetto ricercato per gli appassionati del marchio, tanto da mantenere prezzi nettamente più elevati rispetto alle altre due versioni.

 La k Coupé è destinata ad entrare nei registri delle auto d'epoca prima di quanto si pensasse qualche anno fa, prospettando un precoce aumento delle quotazioni per tale modello.
La K Coupé fu un flop; si decise a tutti i costi di creare un coupé modificando al minimo i lamierati invece di produrne una con personalità propria. La candidata naturale a questo ruolo sarebbe stato il prototipo di Bertone, la Kayak, una coupé che avrebbe voluto rinverdire i fasti e la raffinatezza della Flaminia Coupè Touring.